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经济日报社副总编辑郑波:希望中国的新能源汽车能成为14亿国人
发布时间:2019-12-01 12:05:19  来源: 网络

亲爱的客人和朋友们:

下午好!很高兴参加由经济日报报业集团旗下最强大的媒体《证券日报》主办的2019新能源汽车资本论坛。我谨代表经济日报集团和张筱膺总统祝论坛圆满成功。

这个论坛的两个关键词:一个是新能源汽车,另一个是资本。应该说,在当前形势下,这两个字或这两个行业比以往任何时候都更加引人注目。他们相互依存,彼此看起来很好。新能源汽车需要资金支持,而资本需要新能源汽车朝阳轨道,以锁定长期利润。今天,许多行业领袖和专家聚集在一起,讨论和分析中国新能源汽车市场面临的机遇和挑战,并找出两者深入交流的价值。

根据中国汽车制造商协会的数据,今年6月25日,政策补贴大幅下降。由于部分地区停止补贴,新能源汽车的国内生产和销售在7月份分别下降了6.9%和4.7%,8月份分别下降了12.1%和15.8%,9月份分别下降了29.9%和34.2%。自下半年以来,新能源汽车的生产和销售呈下降趋势,下降速度呈上升趋势。从趋势来看,国内新能源汽车产业的发展已经成为历史。

与此同时,国际巨头可以说是咄咄逼人。特斯拉前三个季度的全球产量和交付量创下新记录。其上海工厂将于今年年底正式投产。特斯拉、bba和独立品牌之间的短期斗争只会变得更加频繁和激烈。对许多新能源汽车公司来说,从“说谎赢”到赔钱可能是一夜之间的事。大力发展新能源汽车是国家的战略方向,也是实现能源安全的关键。2016年,中国对外国石油的依赖达到64.4%,预计2020年这一数字将升至75%或更高。国际公认的石油安全警戒线是50%。

虽然我国已经修建了许多油气管道,但管道运输仍然不足。目前,80%的石油通过水路运输,其中大部分通过狭窄且易于控制的马六甲海峡。

此外,随着清洁能源在发电中的比重逐渐增加,新能源汽车的环保效果越来越突出。白天夜间充电也有助于削峰填谷,提高电力的整体利用效率。

综上所述,在权衡了许多优缺点后,国家顶级设计对于汽车来说是不言而喻的,因为汽车是一个石油的大用户。因此,早在2010年,新能源汽车就被列为七大战略性新兴产业之一。其他战略性新兴产业,如节能环保产业、新一代信息技术、新材料等。,都是基于新能源汽车作为重要的应用载体。

新能源汽车的后天肯定是美好的,但是如何度过今天和明天,暂时的困难,以及如何尽快从tog模式回归toc的商业本质,是每个人都应该共同考虑的问题。在这方面,市场化资本最有经验。由此可见,恒大、万达、碧桂园、宝能、英美烟草、美团、高启资本等一些知名住宅企业、互联网公司和私募股权基金正在积极试水。与过去相比,许多新能源汽车企业在融资机制上也更加开放。

可以说,新能源汽车产业正处于前所未有的资本需求之中,资本也迎来了前所未有的进入机会。

今天,对于新能源汽车产业来说,已经没有必要再划分新旧势力。关键在于谁能生产既受欢迎又受欢迎的产品。只要产品好,即使短期内没有利润,也不会影响资本的获取和用户的青睐。

新能源汽车的发展不仅是一个驾驶什么样的汽车的问题,也是一个我国大国地位和世界第二大经济体落后的问题。更重要的是,随着新一轮科技革命和产业革命的蓬勃推进,全球汽车产业迎来了新一轮结构调整,中国汽车产业面临着前所未有的机遇。如果中国汽车企业能够围绕共享电力和智能互联网发展新趋势,加快创新能力的提高,实现质量和效率的三大转变,打造健康的身体,将会在未来的发展中赢得新的优势。所有这些都需要资本的帮助和政策的力量。

刚过70周年,中国的高速铁路、中国的船只和中国的航空航天已经成为我们的骄傲。我们希望在不久的将来,中国的新能源汽车也将成为中国14亿人民的骄傲。

最后,我再次祝愿本次论坛圆满成功。谢谢大家!

来源:证券日报网

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