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没了“大梁”,还能越野吗?法兰克福车展,新款路虎卫士发布
发布时间:2019-12-01 11:22:36  来源: 网络

如果汽车行业有任何容易记住的重磅越野车,吉普牧人、梅赛德斯-奔驰、丰田路虎、三菱帕杰罗和路虎都可以解释。然而,路虎卫士在中国知名度较低,这一点不容忽视。在刚刚开幕的法兰克福车展上,新一代路虎的高调维权者终于正式会见了世界各地的车迷。

作为路虎(Land Rover)的经典硬盘运动型多功能车,新的护卫依然保持着方形的外形,但是曾经狂野硬汉的味道已经完全隐藏在新的设计中。时尚和复古的碰撞使它变成了一辆复杂的越野车。

新一代路虎卫士仍然有defender110(5门版本)和defender90 (3门版本)长轴和短轴设计。其中,短轴的3门90版本的尺寸为4323/2105/1969(mm),轴距为2059mm,而座椅布局具有非常复古的第一排3个座椅设计可供选择。110版的长度、宽度和高度为4758/2105/1969(毫米),轴距为3022毫米。标准设计是5 2个座位的布局。折叠第二排座椅后,装载空间可扩大至2380升。还有不同的配件包可供选择(探险、冒险、丛林和城市)。

除了外观上的改变,放弃传统的非承重车身结构是新一代路虎卫士最大的改变。新款路虎卫士采用d7x全铝结构,取代了以往的梁体结构,成为一款承重体结构的车型。新框架的强度比传统承重主体高10倍,比传统非承重主体高3倍。最大车轮垂直载荷为7吨,牵引固定点最大牵引载荷为6.5吨。不管这些数据如何被接受,对于越野爱好者来说,一辆没有“大梁”的越野汽车就像一个失去了灵魂、缺乏一点本质的人。

在动力方面,新防护罩提供汽油和柴油发动机,其中汽油发动机包括最新的2.0t p300和3.0l双增压p400发动机,3.0l双增压发动机还配备了48v轻混技术。柴油发动机提供d200和d240动力选项。变速箱是一个8速自动变速箱。

新一代路虎卫士(Land Rover Defender)采用全时四轮驱动,双速分动箱、中央差速锁和限滑后差速锁的硬配置依然艰难。路虎的第二代全地形反馈系统提供九种驾驶模式,包括自动、动态、草地/沼泽、沙子、岩石和涉水。可实现一键愚蠢越野,最大牵引能力3720公斤,标准静态车顶载荷300公斤,满足长距离物料装载的要求。

就越野角度而言,新车提供38°的接近角和40°的离去角,最小间隙为291毫米,90版《卫报》的最小通行角度为31°,11版为28°,其中5门版的最大涉水深度为900毫米,大大保证了越野通行。

内部采用多功能方向盘、全液晶仪表、大尺寸中央控制屏和电子变速杆,全部装配在新防护罩上。同时,还配备了最新的pivi pro系统,支持免费定制和在线升级,百度carlife、苹果carplay和安卓汽车。然而,在细节上,大扶手和外露铆钉有一些粗糙的味道。总的来说,新的路虎卫士已经变得舒适和豪华。

在此之前,路虎卫士一直专注于工具模型。它纯粹的越野硬核和强大的性能使他成为越野世界的“国王”。高昂的销售价格和简陋的室内装饰也使它成为跨国界的一朵奇葩。今天的路虎卫士结合了越野和奢华。然而,没有“大梁”,这是否更可接受?


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